Studiile efectuate în zona drumului Brixton au dezvăluit niveluri ridicate de dioxid de azot (NO2), compus chimic care provoacă aproximativ 5.900 de decese pe an, și care depășesc în mod repetat limita impusă de Uniunea Europeană, scrie BBC.
Specialiștii de la King’s College din Londra, care operează stațiile de monitorizare a calității aerului, au declarat că probleme de poluare similare se regăsesc de-a lungul multor drumuri principalele din Londra, precum sunt strada Oxford, drumurile King’s și Strand, acestea fiind alte focare de poluare.
În conformitate cu legislația UE, nivelul mediu pe oră de dioxid de azot, cea mai mare parte cauzată de vehiculele diesel, nu trebuie să depășească 200 de micrograme pe metru cub de mai mult de 18 de ori pe an. Potrivit Rețelei de Calitate a Aerului din Londra de la King’s College, în primele cinci zile din 2017, pe drumul Brixton s-a depășit această limită anuală de peste 19 ori. La un moment dat, nivelurile de NO2 au fost aproape duble față de limita legală.
Strada Putney High, care a fost cale rutieră din Londra, a depășit limita legală anul trecut și a continuat să depășească limita pe oră de mai mult de 1.100 ori în 2016.
Vestea a venit în ziua în care primarul din Londra, Sadiq Khan, a anunțat 10 noi zone cu nivel scăzut de emisii de autobuz în capitala Marii Britanii. Primarul a promis că va dubla finanțările pentru a combate poluarea aerului, suma ajungând la 875 milioane de lire sterline pe parcursul a cinci ani.
Gary Fuller și Andrew Grieve, King’s College
Numeroase studii efectuate în orașe din întreaga lume au scot la iveală mai multe decese premature în acele comunități în care nivelul de dioxid de azot (NO2) a fost semnificativ depășit. În Marea Britanie se estimează că poluarea aerului pe care îl respiră cetățenii provoacă o valoare estimată de 40.000 de decese premature pe an.
Limitele legale au fost stabilite în 1999 pentru a ne proteja sănătatea, cu un termen limită pentru a le îndeplini până în 2010. Acum, în 2017, acestea au fost încălcate în primele cinci zile ale anului.
În orașe, principala sursă de NO2 este reprezentată de traficul mașinilor care sunt alimentate cu motorină. Concentrațiile sunt și mai puternice în zonele aglomerate, delimitate de clădiri; în special pe drumurile cu multe autobuze, camioane și taxiuri.
Începând cu anul 2010, situația a început să se îmbunătățească pentru unele dintre drumurile din Londra, dar, după cum arată noile rezultate, există încă o cale lungă de parcurs pentru a respecta limitele normale.
Sursă foto: BBC
